旅行箱其实也是能修的
aaclsh 发表于 2015-4-28 10:35镍镉蓄电池储能大于铅酸电电池 就算是铅酸都压不摊电动车 何况是镍镉
48V/1.2V=40个x3=120斤，不塌掉轮胎差不多也拧巴了。。。 dadage 发表于 2015-4-28 19:09
48V/1.2V=40个x3=120斤，不塌掉轮胎差不多也拧巴了。。。
我说的不是这个楼主发的镍镉蓄电池！是和铅酸电池，体积一样的，镍镉大型蓄电池，唉，我在电厂见，九几年的时候，你肯定没见过！不然你不会这么说！
aaclsh 发表于 2015-4-28 19:55
我说的不是这个楼主发的镍镉蓄电池！是和铅酸电池，体积一样的，镍镉大型蓄电池，唉，我在电厂见，九几年 ...
你不说LZ的谁说的过你啊。。。 dadage 发表于 2015-4-28 22:25
你不说LZ的谁说的过你啊。。。
。。。。。。。
一堆棒槌乱喷。这个是镍镉电池中的开口电池。属于干荷电。
如果没有用过。加入电解液后充电即可。干荷电状态下能保存几十年时间。
电解液采用KOH 掺入 LiOH 。
需要充放电几次后才能达到额定容量。
电解液会吸收空气中二氧化碳而劣化。需要定期更换。 这玩意耐操，恒流充电不怕过充电。也就电解水而已，适当加水就是了。
关键是电压太低。才1.2V。 十几个串联也不高。
30个还能凑出36V 用于电驴。但是尺寸偏大。
这玩意循环寿命远好于铅酸电池。不知道电极结构如何。
带式电池寿命最长。烧结式有记忆效应，但大电流脉冲放电极佳。 本帖最后由 mon51 于 2015-4-29 13:37 编辑
现在镍镉电池的最大问题：放一点时间后，长晶枝，把内部插短路了。60年代的军用镍镉电池现在还在用。没有问题！我头像图片上的电池，第二节就是65年的，外皮换了很多次了。红色的是1989年的，已经短路了4，5节。
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