sakura7110 发表于 2014-7-24 17:12
全套下来。造价多少
当时全套下来好像是1400多，卖家保证15AH以上，现在好像要不了这么多钱了。
powell007 发表于 2014-7-24 15:36
楼主真有责任心，4年前的帖子，维护的这么好哈！
老人家心眼好，可惜被一些人蛊惑，换了铅酸电池。
现在基本断定肯定会有一片有问题，
因为我设置的放电截止电压是45V，但放完电之后电压是40V，应该是保护板动作了。
不过就这样将就着用吧，反正还有13AH可以用。我怕拆开搞不定。
怒独僧 发表于 2014-7-24 19:13
当时全套下来好像是1400多，卖家保证15AH以上，现在好像要不了这么多钱了。
...
要是有详细的教材就好点
怒独僧 发表于 2014-7-24 19:17
现在基本断定肯定会有一片有问题，
因为我设置的放电截止电压是45V，但放完电之后电压是40V，应该是保护 ...
截止电压设置有问题哈，
建议亲自实验下截止电压，这个很重要的。
其实电动车控制器内的截止电压设置，非常简单，就是靠电阻分压，然后AD转换一下
直接调节分压电阻即可
今天装车试验，出去绕体育场跑了N多圈，在大约30公里的地方电压表指针开始偏离最大值，跑到36公里的时候忽然没电。
看来的确是有一片电芯有问题，得拆开修啊。
昨天试车上的那组铅酸电池，可以骑56公里。
36km/56km
13Ah/20Ah
这比例竟然完全吻合。
那由此推断我原来能骑45公里的时候，电池容量是真的有16Ah的哦。
最新进展，
放电后把电池拆开研究了下，确实是有一片电压比别的低，
再次充满，将有问题的一片单独放电，5A电流只放出11.5AH。
因为原来的组装方式很拆下单独一片电芯，就又找了一片给并联上去了，
然后给每一组单独使用DP50W 3.6V2A充满，再放电，结果只放出13.5Ah，比维修前只多了0.5Ah，
不过这次没有出现放电过程中电压忽然掉到40V的情况，即保护板没保护。
现在看来，给那个问题电芯并联个大电芯不合适，打算充满电后拆掉并联上的电芯，并个18650上去。
这样各片才会更平衡一些。
帮顶一个，1400元看起来当时贵了，可是用起来爽歪歪，而且还爽了几年，早就超值了。话说自己感兴趣的东西烧点小钱也值得。。
好吧，这种牛贴不顶顶什么，和尚告诉一下用的什么样的电池啊，淘宝那么多不好选
顶一个。。。我也想改。考虑好久好久了
我把自行车改成电动的，后来又改成锂电了，电机和控制不变，光换电池，效果爽歪歪。和和尚说的一样，唯一不同就是我习惯脚蹬起步，这样可以延长不少里程。
其实电动自行车才是最绿色环保的交通工具，但是贪 官 们都很有钱，觉得骑电动自行车太没面子，影响城市形象，现在全国各地都在禁止电动自行车上路，实在无奈
支持你！因为这朝代实在需要GDp了没虚高的GDp就活不了了。我也喜欢电动的东东。
保护板充 电压充到3.9才截止3.6v充 恒压可能会充的少一点吧
楼主今天买车机了，
我的电动车是48V锂电池的，可以换铁锂吗？
密密麻麻 发表于 2014-10-23 10:19
我的电动车是48V锂电池的，可以换铁锂吗？
都是锂电池还换铁锂干嘛 容量密度更低
这帖子都四年了
yugoking 发表于 2014-10-22 20:43
楼主今天买车机了，
lz前几天也买打印机了几十元的
看样子是个修理行家
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网络无隐私啊{:5_596:}